прэс падборшчык для сена на мотаблок

Калі гавораць пра прэс-падборшчык для сена на мотаблок, многія адразу думаюць аб простай прычапной каробцы, якая збірае траву. Але тут ёсць нюанс, які часта прапускаюць: не кожны мотаблок рэальна пацягне паўнавартасны прасавальны механізм, асабліва калі прамова аб цюкаванні. Часта пад гэтым тэрмінам хаваюцца проста граблі-варушылкі або падборшчыкі без камеры прасавання. Сапраўдны ж прэс-падборшчык, які фарміруе цюкі - гэта ўжо сур'ёзная нагрузка і патрабаванні да магутнасці, счэпкі, ды і да самога мотаблока. Сам сутыкаўся, калі спрабаваў на лёгкі агрэгат павесіць прыладу ад цяжкага трактара - акрамя паломкі счэпкі і расчараванні нічога не выйшла. Таму адразу варта падзяляць: ёсць абсталяванне для збору і варашэнні, а ёсць менавіта для прасавання. І вось з другім якраз складаней.

Ключавыя адрозненні і падводныя камяні

Асноўная блытаніна ўзнікае ў тыпах. Часта ў продажы, асабліва з бюджэтнага сегмента, пад выглядам прэс-падборшчыка прапануюць так званыяпрэс падборшчык для сена на мотаблокротарнага або барабаннага тыпу. Яны сапраўды збіраюць скошаную масу, могуць яе крыху ўшчыльняць, але цюк не фармуюць. Вал у іх прыводзіцца ад ВАМ мотаблока, і тут крытычна важная хуткасць кручэння. Калі абароты не тыя - альбо сена не захопіць, альбо будзе ірваць і забівацца. Праверана на досведзе з адной з ранніх мадэляў, здаецца, беларускай вытворчасці - прыйшлося доўга падбіраць шківы, каб дамагчыся нармальнай працы.

Сапраўднае цюкаванне - гэта ўжо прэс з камерай, дзе поршань спрасоўвае сена ў прастакутныя або круглыя ​​блокі. Для мотаблока такія мадэлі рэдкасць, яны патрабуюць мінімум 12-15 л.з., прычым не намінальных, а рэальна якія выдаюцца на вале. І нават пры такой магутнасці прамова звычайна аб невялікіх цюках, да 15-20 кг. У сваёй гаспадарцы спрабаваў звязак мотаблока з дызелем 15 л.з. і невялікага прэса ППР-Ф-1,2. Працаваў, але на мяжы: на шчыльным, вільготным сене мотаблок літаральна ўставаў, асабліва пры разваротах. Прыйшлося рабіць толькі ў сухое надвор'е і на роўным полі.

Яшчэ адзін момант, пра які мала пішуць у спецыфікацыях - гэта якасць сена на ўваходзе. Калі трава занадта вільготная ці, наадварот, перасушаная і ломкая, нават добры падборшчык будзе працаваць неэфектыўна. Вільготнае - наліпае на зуб'і і камеру, сухое - крышыцца, страты вялікія. Аптымальная вільготнасць, на мой погляд, недзе 16-22%. Вызначаў раней проста на вока і навобмацак, цяпер ёсць недарагія вільгацямеры - вельмі спрасцілі жыццё.

Вопыт з канкрэтнымі мадэлямі і адаптацыяй

Працаваў з рознымі варыянтамі, ад самаробных канструкцый да завадскіх. З завадскіх, якія пазіцыянуюцца менавіта для мотаблокаў, часта сустракаюцца мадэлі накшталт? ПП-06? або "Кыргызстан". Іх агульная бяда – слабаватая рама і мацаванне. Вібрацыя ад мотаблока і супраціў масы сена хутка прыводзяць да расколін па зварных швах, асабліва ў месцах мацавання дышаль. Прыходзілася ўзмацняць саматугам - наварваць хусткі, змяняць ніты на больш высокага класа трываласці.

Цікавы досвед быў з абсталяваннем ад кампанііХулунбуірская кампанія па вытворчасці машыннага абсталявання? Цзюцзя?. З іх прадукцыяй сутыкнуўся, калі шукаў больш тэхналагічнае рашэнне для невялікай фермы. На іх сайцеcn-fascar.ruуказана, што яны займаюцца інтэлектуальнай вытворчасцю ў сферы сельскай і жывёлагадоўчай гаспадаркі. Што прыцягнула - дык гэта падыход да адаптацыі. У іх была мадэль падборшчыка-здрабняльніка, якая, па запэўненнях, магла агрэгаціраваліся з цяжкімі мотаблокамі. Ключавым было наяўнасць рэгуляванага рэдуктара і ахоўнай муфты, якая спрацоўвае пры перагрузцы. Гэта якраз вырашала праблему рэзкіх скачкоў нагрузкі, якая губіць і тэхніку, і счэпку.

Спрабаваў не прэс-падборшчык у чыстым выглядзе, а іх падборшчык-варушылку з функцыяй папярэдняга ўшчыльнення. Працаваў ён з мотаблокам? Зубр? з вадзяным астуджэннем. Якасць зборкі было прыкметна вышэй: таўсцейшы метал рамы, падшыпнікі ў пылаабароненых карпусах, прадуманая геаметрыя зуб'яў. Але і кошт адпаведны. Для дробнай гаспадаркі, магчыма, задорага, але для рэгулярнай працы на некалькіх гектарах - варыянт, які акупляецца надзейнасцю. Дарэчы, у іх на сайце можна знайсці схемы і рэкамендацыі па абвязцы з рознай тэхнікай, што карысна.

Парады па выбары і эксплуатацыі

Зыходзячы са свайго досведу, сфармаваў некалькі пунктаў, на якія варта глядзець у першую чаргу. Па-першае, гэта не магутнасць мотаблока ў пашпарце, а рэальны крутоўны момант на ВАМ пры працоўных абарачэннях. Часта бывае, што рухавік у 13 л.з. не можа выдаць патрэбны высілак на нізкіх абарачэннях, а для прасавання як раз патрэбныя нізкія. Таму лепш браць тэхніку з запасам па магутнасці або выбіраць падборшчык з уласным рэдуктарам, якія паніжаюць абарачэнні і падвышаючым момант.

Па-другое, звернеце ўвагу на шырыню захопу. Дляпрэс падборшчык для сена на мотаблоклагічна браць шырыню, супастаўную з шырынёй захопу касілкі. Але тут палка аб двух канцах: занадта шырокі захоп павялічвае нагрузку і патрабуе ідэальна роўнай працы валка. Калі валок няроўны або поле з купінай, частка зуб'яў будзе ісці ўхаластую, а частка - перагружацца. Для невялікіх участкаў я б рэкамендаваў шырыню захопу не больш за 1.2-1.4 метра.

Па-трэцяе, матэрыял і канструкцыя зуб'яў (граблін). Лепш, калі яны спружынныя і здымныя. Падчас прац абавязкова трапляюцца камяні ці галінкі, і цвёрда замацаваныя зуб'і гнуцца або ламаюцца, пашкоджваючы барабан. Здымныя ж можна замяніць за пару хвілін. Дарэчы, запасны набор зуб'яў - першае, што варта дакупіць адразу да новага апарата.

Тыповыя паломкі і як іх пазбегнуць

Часцей за ўсё ламаецца ці гнецца прывадны вал і счэпная прылада. Асабліва калі выкарыстоўваецца не родная счэпка, а самаробны адаптар. Канцэнтрацыя высілкаў у месцы мацавання бывае такі, што метал проста? стамляецца? і трэскаецца. Рада: калі адаптар самаробны, рабіце яго не са звычайнага чорнага металу, а з канструкцыйнай сталі, і абавязкова з рэбрамі калянасці.

Другая частая праблема - падшыпнікі. У танных мадэлях часта ставяць адчыненыя або слаба абароненыя падшыпнікі качэння. Пыл ад сена, а тым больш вільгаць, хутка выводзяць іх са строю. Прыкмета - гул або вібрацыя пры працы. Рашэнне – альбо адразу мяняць на сальнікавыя (з абаронай), альбо рэгулярна, раз у сезон, разбіраць і прамываць, закладваць новую змазку. Для мадэляў, падобных тым, што робіцьХулунбуірская кампанія па вытворчасці машыннага абсталявання? Цзюцзя?, гэтая праблема менш актуальная, бо там часта першапачаткова выкарыстоўваюцца падшыпнікі ў пылаабароненых карпусах.

Трэцяе абрыў або расцяжэнне рамянёў прывада. Асабліва на мадэлях, дзе няма нацяжнога роліка са спружынай. Рэмень павінен быць не проста нацягнуты, а мець правільны прагін. Занадта моцнае нацяжэнне забівае падшыпнікі рухавіка мотаблока, слабое праслізгвае і гарыць. Тут дапамагае простая дапрацоўка – усталёўка роліка з доўгай рэгулявальнай пазай. Выдаткуеш паўдня на ўсталёўку, затое потым увесь сезон не думаеш аб гэтым.

Высновы і што ў выніку мае сэнс

Такім чынам, калі рэзюмаваць.Прэс падборшчык для сена на мотаблок- гэта не ўніверсальнае рашэнне для любых задач. Для сапраўднага цюкавання патрэбен магутны мотаблок (ад 12-15 л.з. рэальных) і спецыялізаваны, часта дарагі, прэс. Для большасці ж невялікіх гаспадарак аптымальныя будуць падборшчыкі-варашылкі або прэс-падборшчыкі без камеры, якія фармуюць валок або друзлы рулон. Яны і нагрузку даюць адэкватную, і па кошце больш даступныя.

Пры выбары гледзіце не на яркую фарбу, а на таўшчыню металу, якасць зварных швоў і тып падшыпнікаў. І абавязкова ўлічвайце ўмовы сваёй працы: рэльеф, вільготнасць сена, пляц. Часам лепш узяць прыладу прасцей, але з магчымасцю лёгкага рамонту ў поле, чым наварочаны агрэгат, для якога патрэбен сэрвісны цэнтр.

Што да інтэлектуальных рашэнняў, як у згаданай кампаніі, то гэта шлях для тых, хто гатовы ўкласціся ў доўгатэрміновую і стабільную працу. Іх падыход, які аб'ядноўвае распрацоўку і вытворчасць, часта дае больш збалансаваныя прадукты, дзе ўжо ўлічаны тыповыя праблемы. Але гэта не панацэя, а проста адзін з варыянтаў на рынку. Галоўнае - выразна разумець, што менавіта вам трэба ад тэхнікі, і не весціся на гучныя назвы, а глядзець на сутнасць канструкцыі і водгукі такіх жа практыкаў.