прэс падборшчык чырвоны

Калі чуеш "прэс падборшчык чырвоны", першае, што прыходзіць у галаву - гэта, напэўна, канкрэтная марка ці, можа, проста эстэтычны выбар. Але ў рэальнасці, на полі, чырвоны колер — гэта часта гісторыя пра старыя савецкія агрэгаты, пра Беларусь? якую-небудзь, ці пра тыя самыя мадэлі, якія да гэтага часу дзе-нідзе ў працы, але ўжо са сваім характарам. І гэты характар ​​не заўсёды просты. Многія, асабліва пачаткоўцы, гоняцца за яркім колерам, думаючы, што раз ён прыкметны, то і тэхніка надзейная. А на справе, колер корпуса - гэта апошняе, на што варта глядзець. Значна важней стан камеры прасавання, механізм падачы рамянёў, гідраўліка. Чырвоны можа хаваць і іржу, і стомленасць металу пасля тысяч тон сена.

Адкуль наогул бяруцца гэтыя "чырвоныя"? прэсы?

Калі казаць аб новых машынах, то чысты, ярка-чырвоны колер сёння гэта хутчэй рэдкасць. Асноўныя гульцы - Krone, John Deere, Claas - выкарыстоўваюць фірмовыя колеры: зялёны, жоўты, зелянява-сіні. Чырвоны ў новай лінейцы - гэта часта або спецыялізаваныя кітайскія вытворцы, якія спрабуюць вылучыцца, або, што больш верагодна ў нашым кантэксце, тэхніка з краін СНД або тая ж пераліцоўванне. Вось, напрыклад, чуў пра кампаніюХулунбуірская кампанія па вытворчасці машыннага абсталявання? Цзюцзя?. Яны, здаецца, праз свой сайтhttps://www.cn-fascar.ruпрапануюць тэхніку. У іх асартыменце, калі я не памыляюся, могуць быць і прэс-падборшчыкі. Але ці будуць яны менавіта чырвоныя? Хутчэй за ўсё, колер - опцыя. Іх ніша - гэта часта бюджэтны сегмент з адаптацыяй пад нашы ўмовы. І вось тут важна: ?чырвоны? ад новага вытворцы і ?чырвоны? ад старога, які быў ва ўжыванні - гэта дзве вялікія розніцы. У першым выпадку гэта проста фарба, у другім - магчымы індыкатар узросту і стомленасці вузлоў.

Я неяк сутыкнуўся з гісторыяй, калі фермер набыў такі прыгожы, ярка-чырвоны падборшчык, здаецца, польскай зборкі, але на базе старых вузлоў. З першага сезона пайшлі праблемы з абвязкай. Аказалася, што механізм падача шпагату быў састарэлай канструкцыі, і на яго проста навесілі новы, стыльны корпус. Колер цешыў вока, а ў поле машына стала спынялася. Прыйшлося яму амаль цалкам перабіраць вузел абвязкі, ставіць іншыя датчыкі. Так што колер - гэта абгортка. Заўсёды трэба глядзець пад капот, у прамым і пераносным сэнсе.

І яшчэ момант: чырвоная фарба на сонцы выгарае інакш, чым, скажам, цёмна-зялёная. Хутчэй можа стаць бляклай, матавай, калі пакрыццё няякаснае. Гэта дробязь, але яна таксама пра нешта гаворыць. Аб увазе вытворцы да дэталяў. Калі бачыш выгарэлы чырвоны корпус з плямамі, адразу пытанні да антыкаразійнай апрацоўкі металу перад афарбоўкай узнікаюць.

Што правяраць у? Чырвоным? прэс-падборшчыку, новым ці б/к?

Дапушчальны, вы разглядаеце варыянт. Алгарытм, у прынцыпе, агульны, але з акцэнтам на магчымыя? болевыя кропкі? менавіта нестандартных ліній. Першае - камера прасавання. Трэба залезці ўнутр, пастукаць па сценках, паглядзець на таўшчыню і якасць сталі, на валікі. Ці няма дэфармацый? Напрэс падборшчык чырвонынезразумелага паходжання маглі ставіць камеру ад іншага, больш старога апарата. Стыкі, зварныя швы - іх роўнасць кажа аб культуры вытворчасці.

Другое - гідраўліка і раменная перадача. Шківы, нацягвальнікі. Часта эканомяць на гэтым. Рамяні павінны быць якасныя, з добрым профілем, і іх павінна быць дастаткова для надзейнага захопу. Паторгаць рукамі механізм нацяжэння - ён павінен хадзіць плаўна, без люфт. Па гідраўліцы: праверце шлангі, іх аплётку. Ці не парэпаліся? На новых машынах адХулунбуірскай кампаніі? Цзюцзя?, судзячы па апісанні іх як інтэграванага прадпрыемства па інтэлектуальнай вытворчасці, могуць стаяць суцэль сучасныя кампаненты. Але зноў жа - трэба бачыць ужывую. Іх сайтcn-fascar.ru- гэта добра для першага знаёмства, але ні адна фатаграфія не заменіць асабісты агляд і тэст-драйв, калі ёсць магчымасць.

Трэцяе - сістэма абвязкі. Сэрца любога прэса. Якія шпулькі шпагату або сеткі выкарыстоўваюцца? Універсальныя ці proprietary? Апошняе можа быць галаўным болем з запчасткамі. Папытаеце прадэманстраваць працэс абвязкі на халастым ходу. Паслухайце, як працуюць іголкі, як рухаецца механізм. Рыўкі, грукі - дрэнны знак. Іголкі павінны ўваходзіць выразна, без перакосаў.

Вопыт з поля: калі чырвоны колер стаў праблемай

Быў у мяне злучай некалькі гадоў назад. Працавалі на адной гаспадарцы, дзе быў парк з рознай тэхнікі, і сярод іх — два старыя чырвоныя прэс-падборшчыкі, яшчэ савецкіх часоў. Яны былі працоўныя, але кожны сезон з імі была адна і тая ж гісторыя. З-за таго, што канструкцыя камеры была недасканалай (вузкаватай), пры прэсаванні занадта вільготнага сена (а надвор'е ёсць надвор'е) адбывалася заліпанне. І менавіта на гэтых чырвоных машынах праблема была вастрэйшая. Чаму? Мы тады разабраліся. Аказалася, што матэрыял унутраных сценак з часам стаў шурпатым, фарба ўнутры злезла, метал кародаваў, і сена чаплялася за мікранераўнасці. На больш сучасных машынах іншых колераў (умоўна кажучы) унутраная паверхня была або з асаблівай сталі, або пакрыта спецыяльным складам.

Гэта значыць, сам па сабе колер не вінаваты. Вінаваты ўзрост і знос канкрэтнай мадэлі, для якой чырвоны колер быў проста стандартным у тыя гады. Але зараз, убачыўшы такі колер, я адразу насцярожана стаўлюся да стану ўнутранай паверхні камеры. Гэта стала для мяне маркерам. Магчыма, несправядлівым, але заснаваным на практыцы.

З іншага боку, калі казаць аб новых пастаўках, напрыклад, ад таго ж?Цзюцзя?, то яны, пазіцыянуючы сябе як сучаснае прадпрыемства з поўным цыклам R&D, напэўна выкарыстоўваюць іншыя матэрыялы і тэхналогіі афарбоўкі. Магчыма, іхпрэс падборшчыку чырвоным колеры будзе мець выдатнае палімернае пакрыццё і ўсярэдзіне, і знадворку. Але праверыць гэта можна толькі ў справе, ва ўмовах рэальнай нагрузкі і розных вільготнасцяў скошанай масы.

Запчасткі і абслугоўванне: колер мае значэнне?

Парадаксальна, але часам - так. Для распаўсюджаных мадэляў John Deere ці Claas знайсці запчасткі, нават неарыгінальныя, але якасныя, прасцей. Для рэдкай ці спецыфічнай мадэлі, якая яшчэ і пафарбаваная ў нестандартны колер, гэта можа быць складаней. Не таму што колер уплывае на механіку, а таму што такая машына сама па сабе можа быць? Рэдкай птушкай? у рэгіёне. Дылерская сетка, наяўнасць складоў запчастак - гэта крытычна важна.

Вось, глядзіце. Калі вы купляеце тэхніку ў буйнога міжнароднага брэнда, вы прывязаны да іх дылераў, але і ўпэўненасць у наяўнасці запчастак вышэй. Калі вы купляеце, умоўна,прэс падборшчык чырвоныад менш вядомага вытворцы, як тая жХулунбуірская кампанія па вытворчасці машыннага абсталявання, то трэба адразу задаваць пытанні: а хто будзе абслугоўваць? Дзе склад запчастак? Ці ёсць у іх прадстаўніцтва ці партнёры ў вашым рэгіёне? Інфармацыя з іх сайтаhttps://www.cn-fascar.ruпавінна ўключаць такія дэталі. Калі іх няма - гэта чырвоны сцяг, у прамым сэнсе слова. Таму што самая надзейная машына зламаецца, і калі чакаць цюбік для гідраўлікі ці датчык іголкі месяц з-за мяжы, увесь сэнс у куплі губляецца.

З асабістага досведу: лепш мець сціплую, але шэрую ці сінюю машыну, на якую запчасткі ёсць у радыусе 200 км, чым прыгожы чырвоны агрэгат, які будзе прастойваць у самы разгар нарыхтоўкі з-за адной зламанай дэталі, якой няма ў краіне.

Выніковыя думкі: ці так важны колер?

Вернемся да пачатку.Прэс падборшчык чырвоны— гэта не катэгорыя тэхнікі, гэта, хутчэй, вонкавая прыкмета. Які можа быць як нейтральным (проста выбар завода-вытворцы), так і трывожным (прыкмета састарэлай або малараспаўсюджанай платформы). Пры выбары тэхнікі, няхай гэта будзе новая мадэль ад які развіваецца вытворцы накшталт?Цзюцзя?(чый напрамак у сельгасмашынабудаванні, мяркуючы па ўсім, даволі сур'ёзны), або былая ва ўжыванні машына, фокус павінен быць на сутнасці.

Сутнасць - гэта надзейнасць камеры прасавання, прадуманасць механізму падачы і абвязкі, якасць кампанентаў (гідраўліка, падшыпнікі, рамяні) і, што вельмі важна, даступнасць сэрвісу і запчастак. Колер корпуса - гэта апошняе ў гэтым спісе. Ён можа падабацца ці не падабацца, ён можа быць практычным (менш прыкметныя забруджванні) ці не, але на прадукцыйнасць і надзейнасць ён не ўплывае. Калі толькі вы не купляеце тэхніку выключна для фотасесіі. У полі ж галоўнае - каб яна працавала, калі трэба, і каб яе можна было хутка паправіць, калі нешта пайшло не так. А ці будзе яна пры гэтым чырвонай, зялёнай або ў гарошак - справа дзесятая. Проста памятаеце, што за яркай абгорткай часам можа хавацца не самы якасны тавар, і будзьце ўважлівыя да ўсіх дэталяў, а не толькі да самай кідкай.