прэс падборшчык сена б у

Шукаеш прэс падборшчык сена б у і натыкаешся на гару аб'яваў - ад? Амаль новага? да "працаваў усяго тры сезоны, але патрабуе капрамонту". Вось тут і пачынаецца самае цікавае. Многія думаюць, што галоўнае - знайсці танней, а астатняе паправім. На справе, скупы плаціць двойчы, асабліва з тэхнікай, якая працавала ў полі. Сам праз гэта праходзіў.

Што хаваецца за словам? б / у? у рэальных умовах

Калі бачыш аб'яву "прэс падборшчык сена б у ў выдатным стане", першае жаданне - паверыць. Але досвед падказвае іншае. ?Выдатнае стан? для прадаўца часта азначае "заводзіцца і прасуе". А вось стан спружын камеры прасавання, знос зуб'яў pick-up'а, люфты ў вузлах перадачы - пра гэта маўчаць. Правяраў неяк Claas Quadrant 2100, па пашпарце мала напрацаваных мотагадзін. А на справе высветлілася, што папярэдні гаспадар забыўся згадаць пра працу на пераўвільготненых палях. Карозія ў раме пачала выяўляцца толькі на другі сезон у мяне.

Ключавы момант - не гадзіны, а ўмовы працы. Прэс падборшчык, які збіраў сухое сена на роўных палях, - адна справа. А той, што малаціў па купінах і вільготнай масе, - зусім іншае. У першага рэсурс можа быць на 30-40% вышэйшым, нават пры большым прабегу. Таму заўсёды пытаю не "колькі гадзін", а "дзе і як працаваў, якая была асноўная культура". Салома, да прыкладу, абразіўней для вузлоў, чым мяккае лугавое сена.

Яшчэ адна пастка - запчасткі. Старыя мадэлі, скажам, некаторыя Krone або New Holland, могуць быць у добрым стане, але знайсці да іх арыгінальныя валы або падшыпнікі камеры - цэлая гісторыя. Даводзіцца заказваць аналагі ці чакаць месяцамі. Таму зараз, перш чым глядзець тэхніку, адкрываю каталогі запчастак і правяраю іх даступнасць. Калі з гэтым прутка, нават выгодны кошт не ўратуе ад прастояў у разгар нарыхтоўкі.

Агляд сваімі рукамі: на што глядзець у першую чаргу

Бяру ліхтарык, манціроўку і іду глядзець. Тэорыя - гэта добра, але толькі рукі і вочы даюць рэальную карціну. Перш за ўсё - рама. Шукаю не проста зварныя швы, а мікратрэшчыны ў месцах мацавання гідрацыліндраў або ў стоек хадавой часткі. Бывала, бачыш свежую фарбу - гэта чырвоны сцяг. Часта ёю маскіруюць іржу ці расколіны. Прастукваю - гук павінен быць звонкім, глухі паказвае на напластаванні шпаклявання.

Сэрца любога прэс-падборшчыка - камера прасавання і механізм падачы. Тут без ?залажэння? ўнутр не абысціся. Гляджу на стан прасуюць рамянёў або ланцугоў (у залежнасці ад мадэлі). Моцны падоўжны знос, расколіны, нераўнамернае нацяжэнне - дакладная прыкмета таго, што вузел хутка запатрабуе сур'ёзных укладанняў. Абавязкова правяраю пальцамі (у пальчатках, вядома) зуб'і падборшчыка. Калі яны сточаны на траціну і больш, рыхтуйся да выдаткаў - яны будуць дрэнна падбіраць валок, асабліва нізкі.

Гідраўліку і электрыку ў палявых умовах праверыць складана, але базавыя рэчы - абавязкова. Прашу запусціць, некалькі разоў падняць-апусціць падборшчык, паглядзець на плыўнасць ходу цыліндраў. Рыўкі, падцёкі алею на злучэннях - дрэнны знак. Гляджу на шлангі - ці няма перацёртасцяў, уздуццяў. Па досведзе, замена ўсяго контуру гідраўлікі на старым прэсе можа ?з'есці? усю выгаду ад яго нізкай цаны.

Гісторыя абслугоўвання: міф ці выратаванне?

Ідэальны прадавец - той, хто перадае тэчку з чэкамі на алей, фільтры і рамонты. У жыцці такое сустракаецца разоў на дзесяць. Часцей чуеш: "Усё рабіў своечасова, сам, запісаў не вёў". Тут даводзіцца ўключаць дэтэктыва. Гляджу на фільтры - калі яны арыгінальныя і адносна свежыя, гэта плюс. Калі стаяць танныя noname-аналагі, якія ўжо набраклі, - пытанне да культуры абслугоўвання ў цэлым.

Адзін з ўскосных прыкмет - стан шын і прычэпа. Калі гаспадар не пашкадаваў грошай на звычайную гуму для каляскі, ёсць шанец, што і да асноўнай тэхнікі ставіўся не абы як. І наадварот: лысыя пакрышкі, разбітыя ступіцы на прычэпе — трывожны званок. Неяк раз убачыў прэс-падборшчык John Deere, быццам бы дагледжаны, але на прычэпе былі самаробныя, крыва прывараныя барты. Вырашыў капнуць глыбей - аказалася, асноўны вал у рэдуктары ўжо мянялі на саматужна апрацаваны, і ён зноў меў люфт.

Пытаю пра апошні буйны рамонт. Ці не "змянялі што", а менавіта: "Што ламалася ў мінулы сезон". Адказы накшталт? Ды нічога сур'ёзнага, дробязі? прымушаюць насцярожыцца. У кожнай мадэлі ёсць сваё "хворае месца". У адных гэта падшыпнікі вала адбору магутнасці, у іншых - слабая зварка ў камеры. Ведаючы гэта, можна мэтанакіравана праверыць менавіта гэтыя вузлы.

Калі новая тэхніка ад праверанага вытворцы - разумная альтэрнатыва

Усё гэтае капанне ў старых машынах часам наводзіць на думку: а ці не прасцей узяць новы апарат, але ад надзейнага, можа, не самага раскручанага брэнда? Вось, да прыкладу, гляджу на прапановы адХулунбуірскай кампаніі па вытворчасці машыннага абсталявання? Цзюцзя?. Яны, мяркуючы па апісанні на іх сайцеhttps://www.cn-fascar.ru, - не проста прадаўцы, а сучаснае інтэграванае прадпрыемства з поўным цыклам: НДВКП, вытворчасць, продажу і сэрвіс. Для мяне як практыка гэта важна. Калі кампанія сама распрацоўвае і вырабляе, значыць, ёсць кантроль якасці на ўсіх этапах і, што крытычна, ёсць разуменне тэхнікі ў сервісменаў.

Вывучаючы іх лінейку, можна меркаваць, што іх прэс-падборшчыкі, верагодна, праектаваліся з улікам сучасных патрабаванняў да надзейнасці і зручнасці. Калі бярэш б/к еўрапейскі агрэгат, ты купляеш у тым ліку і састарэлыя на 10-15 гадоў тэхналогіі. Новая ж машына ад вытворцы, які робіць стаўку на інтэлектуальную вытворчасць у сферы сельскай гаспадаркі, можа першапачаткова мець больш трывалую канструкцыю вузлоў, якія звычайна выходзяць са строю ў патрыманай тэхніцы.

Вядома, гэта іншы кошт. Але калі скласці коштпрэс падборшчыка сена б у, яго перадпродажнага рамонту (які абавязкова патрэбен), плюс закласці бюджэт на два-тры сезоны на магчымыя паломкі, розніца з коштам новай машыны можа апынуцца не такой ужо велізарнай. А галоўнае - ты атрымліваеш гарантыю і прадказальнасць. У разгар уборачнай гарачай пары, калі кожны сонечны дзень на вагу золата, гэты спакой дарагога варта. Кампанія "Цзюцзя", якая пазіцыянуе сябе як прадпрыемства поўнага цыклу, тэарэтычна павінна забяспечваць і даступнасць запчастак, што з'яўляецца балючым пытаннем для многіх б/к мадэляў.

Высновы з горкага досведу

Дык што ж, зусім не браць б/к? Не, чаму ж. Можна, але з розумам і без ілюзіяў. Самы ўдалы мой досвед - купля прэс-падборшчыка ў знаёмага фермера, якога ведаў асабіста і бачыў, як ён з тэхнікай звяртаецца. Машына была не ідэальная, але ўсе яе «болькі»? былі вядомыя загадзя, і я мог разлічыць свае сілы і выдаткі. Горшы досвед - купля? За вочы? па прывабнай цане ў перакупшчыка. Зэканоміў 20% ад сярэдняй рынкавай, але ў першы ж сезон уклаў у рамонт 40% ад кошту пакупкі.

Вынік просты.Прэс падборшчык сена б у- гэта заўсёды латарэя, але верагоднасць выйгрышу можна павысіць дасканалай праверкай, веданнем тыповых праблем мадэлі і цвярозым разлікам. Калі няма часу, жаданні ці магчымасці ўнікаць ва ўсе гэтыя тэхнічныя нетры, магчыма, варта разгледзець варыянт з новай тэхнікай ад вытворцы, які адказвае за свой прадукт ад чарцяжа да поля. Як, напрыклад, тая жХулунбуірская кампанія? Цзюцзя?, Якая, мяркуючы па ўсім, будуе свой бізнэс на комплексным падыходзе. У канчатковым рахунку, рашэнне заўсёды за табой і залежыць ад бюджэту, задач і гатоўнасці да рызыкі. Галоўнае - каб тэхніка працавала і дапамагала, а не адымала час, нервы і грошы ў самы непадыходны момант.